Emergenza Air Canada volo AC190

Il Tranportation Safety Board of Canada (TSB), l’ente canadese che si occupa della sicurezza dei trasporti, ha pubblicato lo scorso 2 Giugno  il rapporto relativo alla emergenza dichiarata dall’Airbus A319 della Air Canada, operante come volo AC190 da Victoria a Toronto il 10 Gennaio 2008.

A bordo del velivolo 5 membri di equipaggi ed 83 passeggeri. Alle 6:48 locali, in seguito a forti turbolenze, l’equipaggio dichiarò una emergenza ed atterrò alle 7:28 locali all’aeroporto di Calgary, in Alberta. Ci furono alcuni feriti tra i passeggeri ed i membri dell’equipaggio.

Le turbolenze, dette turbolenze di scia, furono causate da un Boeing 747 che precedeva l’Airbus A319. Gli investigatori hanno accertato che la separazione (cioè la distanza orizzontale) tra i due aeromobili era sufficiente, quindi non ci fu alcun errore da parte dei piloti e/o controllori.

I vortici causati dalle wingtip alari del Boeing 747 non si dissiparono per tempo al passaggio dell’Airbus e destabilizzarono quest’ultimo, cambiandone pericolosamente l’assetto. Per ripristinarlo in modo corretto i piloti hanno però agito in maniera troppo energica, causando accelerazioni di 0.5G laterali e fino ad 1.57G verticali, contribuendo così a causare il disordine in cabina per colpa degli oggetti o dei passeggeri non assicurati con le cinture al proprio sedile.

Alcune azioni intraprese dall’equipaggio hanno molto in comune con quanto fecero i piloti dell’Airbus A300 nel 2001, decollato da New York e poi precipitato nel Queen (anche in questo caso a causa delle turbolenze di scia di un altro aereo decollato precedentemente). In questo caso infatti le sollecitazioni causarono il distaccamento della deriva verticale che rese incontrollabile l’aereo.

Il TSB ha concluso notando che il training dei piloti Airbus di Air Canada non fa riferimento in modo adeguato ai pericoli in cui l’equipaggio può incorrere nell’utilizzo non corretto del timone alle alte velocità.